일반 항공운송 약관

본 약관 내에서, 그리고 본 문서에서 달리 명시되는 경우를 제외하고, 다음 용어는 아래와 같은 의미로 사용된다.

실제 항공사(또는 운항 항공사)실제로 항공기를 운항하는 항공사를 의미한다.

합의된 기착지 스케줄에 표시된 출발지와 목적지 사이에 있는 항공사의 예정된 기착지를 의미한다.

항공 운송(또는 항공 여행) 승객 및 수하물을 항공기로 운송하는 것을 의미한다.

조 본 일반 운송 약관의 한 조를 의미한다.

권한을 부여받은 대리인 항공권 판매와 서비스에서 항공사 또는 다른 항공사의 권한을 부여받아 대리행위를 하는 개인 또는 법적 실체를 의미한다.

수하물 달리 명시되지 않는 한, 위탁 수하물과 휴대 수하물을 모두 의미한다.

수하물 허용량 항공사가 결정하고 각 승객이 운임 조건에 따른 지불 여부의 대가로 가져가는 수하물의 (개수 및/또는 무게 및/또는 크기의 측면에서의) 최대 수량을 의미한다.

수하물 보관증 위탁 수하물의 운송과 관련하여 항공사가 승객에게 발급하는 수하물 식별 양식의 일부를 의미한다.

수하물 태그 위탁 수하물에 부착하는 수하물 식별 양식의 일부를 의미한다.

수익자 해당 법에 의거하여, 승객 또는 승객을 대신하여 보상을 청구할 수 있는 사람을 의미한다.

예약 수수료 해당하는 경우, 항공권 발급과 관련하여 항공사 또는 권한을 부여받은 대리인이 승객에게 부과하는 수수료를 의미한다. 상기 수수료 금액은 항공권 발행자(항공사나 권한을 부여받은 대리인)에 의해 적절하게 결정된다. KLM이 부과하는 예약 수수료가 있는 경우, 항공사 및 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다.

기내 수하물 (‘휴대 수하물’ 참조)

항공사 KLM 및/또는 기타 다른 항공사로, 항공권 또는 결합 항공권에 항공사 지정 코드로 표시된다.

전세 승객과 운송계약을 체결한 항공사(“계약 항공사”)가 항공 운송의 일부 또는 전 부분에 대한 책임을 다른 항공사(“실제 항공사”)에 하도급 계약을 한 운항을 의미한다. 이는 또한 승객과 계약을 체결한 그 외 모든 당사자(예: 여행업자)가 항공사에 EC 지침 90/314/EEC에 따른 사항을 포함하여 패키지여행, 패키지 휴가 및 패키지 관광과 관련된 항공 운송의 일부 또는 모든 부분을 수행할 것을 위임하는 운항을 의미한다. 이런 점에서 “계약 항공사”는 승객 또는 다른 자와 운송에 대한 계약을 체결하는 전세 계약자 또는 여행업자 본인이다.

전세 항공권 전세 계약에 따라 발급된 전자 항공권 또는 기타 형식의 항공권을 의미한다.

위탁 수하물 항공사가 보관하는 것에 동의하고 수하물 식별 양식이 발급된 수하물을 의미한다.

수속 마감 시간(CID) 승객이 체크인 절차를 수행하고 탑승권을 받고, 해당하는 경우 제10.2조에 따라 체크인 데스크에서 수하물을 맡겨야 하는 지정된 시간 제한을 의미한다.

공동 운항 (‘공동 운항 편’ 참조)

공동 운항 편 운항 항공사가 승객이 운송 계약을 체결한 항공사(계약 항공사) 이거나 계약 항공사가 지정 코드를 연결한 항공편을 운항하는 다른 항공사(실제 항공사)가 될 수 있는 항공편을 의미한다.

결합 항공권 최초 항공권에 다수의 쿠폰이 있어서 발급이 필요해진 항공권을 의미한다.

장시간 지상 지연에 대한 비상 계획 미국 교통부(DOT)에서 규정하는 대로, 미국 영토 내에 있는 공항의 계류장 및 도로(지상)에서 항공기가 장시간 지연될 경우 항공사에서 채택한 비상 계획을 의미한다. 교통부(DOT).

운송 조건 항공권에 표시된 선언 및 조항으로 그와 같이 식별되며 본 일반 운송 약관과 승객 고지문을 포함한다.

계약 항공사 승객이 운송 계약을 체결한 항공사로 항공권에 그 항공사 지정 코드가 표시된다.

협약 경우에 따라 다음을 의미한다.

(a) 1929년 10월 12일 바르샤바에서 체결된 일부 규칙 통일에 관한 협약,

(b) 바르샤바 협약을 개정한 1955년 9월 28일 헤이그 의정서.

(c) 1961년 9월 18일 과달라하라 추가 협약.

(d) 바르샤바 협약을 개정한 몬트리올 의정서 1, 2 및 4(1975년)

(e) 상기 협약과 의정서의 조합

(f) 1999년 5월 28일 몬트리올에서 체결한 국제항공 운송에 관한 일부 규칙의 통일을 위한 협약.

쿠폰 종이 항공 쿠폰 또는 전자 쿠폰을 의미하며, 각 쿠폰에는 쿠폰에 표시된 항공편을 이용할 승객의 이름이 표시되어 있다.

손해 항공사에서 수행하는 운송 또는 기타 서비스와 관련되어 발생한 승객의 사망, 상해, 지연, 손실, 부분적 손실 또는 기타 손해가 포함된다.

일(일 수) 한 주의 7일을 포함하는 달력상의 날짜를 의미하며, 고지문이 발송되는 경우 발송일이 포함되지 않으며, 또한 항공권의 유효성을 확인하기 위해, 항공권 발급 또는 항공편 출발 날짜는 계산되지 않는다.

탑승 거부 건강, 안전, 보안 또는 부적절한 여행 서류와 같은 거부에 대한 합리적인 근거가 있는 경우를 제외하고, EU 규정 261/2004 제3조 2항에 따라 승객이 탑승 전에 도착했더라도, 승객을 항공편으로 운송하는 것을 거부하는 것을 의미한다.

지정 코드 IATA에서 발행한 코드로 두 개 이상의 알파벳, 숫자나 영숫자 문자를 사용하여 각 항공사를 식별하며 항공권에 표시된다.

전자 쿠폰 전자 항공 쿠폰 또는 같은 가치를 지닌 기타 문서로, 항공사의 컴퓨터 예약 시스템에 디지털 형식으로 저장된다.

전자 탑승권 항공사의 이름으로 발행된, 항공사에 저장되거나 항공사 요청에 따라 컴퓨터 예약 시스템에 저장된 항공권을 의미하며, 여행 메모(여정 및 영수증), 전자 항공 쿠폰 또는 동일한 가치를 지니는 기타 문서에 의해 입증된다.

운임 지정된 예약 클래스, 정해진 노선 및 해당하는 경우 항공편, 날짜 및 해당 운임 조건으로 승객에게 부과되는 여정에 대한 운임, 요금, 추가 부담금 및 비용을 의미한다.

세금 제외 운임 승객에게 부과되는, 세금 및 예약 수수료를 제외한 운임을 의미한다.

세금 포함 운임 순 운임에 세금을 합한 금액을 의미한다.

항공 쿠폰 “운송에 유효”한 항공권의 일부를 의미하며, 전자 항공권의 경우 승객이 운송돼야 하는 정확한 지점이 표시되는 전자 쿠폰을 의미한다.

불가항력 조건 적용 당사자의 통제를 벗어났으며 모든 주의와 관심에도 불구하고 피할 수 없었던 예외적이고 예측 불가능한 상황을 의미한다.

일반 운송 약관 본 일반 운송 약관을 의미한다.

IATA(International Air Transport Association) 안전하고 규칙적이며 경제적인 항공 운송의 발전을 장려하고 항공 서비스를 촉진하고 관련 문제를 연구하기 위해 1945년 4월 몬트리올에서 설립된 국제항공운송협회를 의미한다.

수하물 식별 양식 위탁 수하물을 식별하기 위한 목적으로만 항공사에서 발급하는 태그를 의미하며, 수하물에 부착되는 부분(“수하물 태그”)과 상기 수하물의 식별을 위해 승객에게 발급하는 다른 부분(“수하물 보관증”)이 포함된다.

국내 항공편 출발지 및 목적지가 영토적 영속성 내, 동일 국가 내에 있는 항공편을 의미한다.

IATA(국제항공운송협회)의 국제 협정(IIA 및 MIA) 1995년 10월 31일 쿠알라룸푸르(IIA), 1996년 4월 3일 몬트리올(MIA)에서 체결한 항공사의 책임에 대한 항공사 간 계약으로, 1997년 4월 1일 이래로 국제항공운송협회(‘IATA’ 참조)의 회원인 항공사에 적용되고 있으며, 아래에 정의된 “협약”의 (a)~(d)에 언급된 항공사 책임에 관한 국제법의 법적 범위에 포함된다.

국제 항공편 협약에 의해 정의된 대로, 합의된 기착지나 항공기 변경에도 불구하고, 출발지와 목적지, 그리고 스탑오버 지역이 최소 2개의 협약 당사국 영토에 있거나, 스탑오버가 다른 국가에서 예정된 경우(상기 다른 국가가 협약 당사국인지 와 상관없이) 단일 국가 내에 있는 항공편을 의미한다.

여정 및 영수증 (‘여행 메모’ 참조)

KLC 네덜란드 법에 따라 설립된 유한 책임 회사인 KLM Cityhopper B.V 주식회사로 법정 소재지와 등록 사무소는 네덜란드 (1117 CH) Schiphol, Stationsplein 102, Convair Building에 있으며, 네덜란드 암스테르담 상공회의소의 상업 등기에 등록번호 34035358로 등록되어 있다.

KLM 네덜란드 법에 따라 설립된 유한 책임 회사인 Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. 주식회사로, 네덜란드 암스테르담 Amsterdamseweg 55에 법적 등록 사무소가 있으며(1182 GP) 네덜란드 암스테르담 상공회의소의 상업 등기에 등록번호 33014286으로 등록되어 있다.

KLM 항공편 KLM 지정 코드(“KL”)가 항공권 또는 해당 쿠폰에 명시되어 있고 KLM 또는 KLC가 실제 항공사인 모든 항공편 또는 항공편의 일부가 포함된다.

KLM 웹사이트 웹사이트 www.klm.com을 의미한다.

패키지 여행 이사회 지침 90/314/EEC(1990년 6월 13일)에 규정된 패키지여행, 패키지 휴가 및 패키지 관광과 동일한 의미의 ‘패키지’를 말한다.

승객 승무원을 제외하고, 운송되었거나 운송 중이거나 운송될 예정이며 항공권을 소지한 모든 사람을 의미한다.

승객 쿠폰 항공사가 발행하거나 항공사 이름으로 발행된 항공권의 일부를 의미하며, 그와 같이 식별되고 승객이 보유하고 있어야 한다.

이동이 불편한 승객 신체적 장애(영구적이거나 일시적인 감각적 또는 운동적 장애), 지적 장애나 다른 원인으로 인한 장애 또는 나이로 인해 운송 수단 이용 시 이동 능력이 저하되는 사람으로, 적절한 주의와 모든 승객이 이용 가능한 서비스에 대해 특정한 요구에 맞게 조정을 필요로 하는 사람을 의미한다.

반려동물 반려동물의 주인 또는 여행하는 동안 주인을 대신해 책임을 지는 개인 승객과 함께 여행하는 객실 또는 화물칸에 실리는 반려동물을 의미한다.

출발지 항공권에 표시된 출발 장소(예: 공항, 기차역 또는 항공권에 표시된 기타 출발 장소)를 의미한다.

목적지 항공권에 표시된 도착 장소(예: 공항, 기차역 또는 항공권에 표시된 기타 도착 장소)를 의미한다.

예약 항공사 또는 권한을 부여받은 대리인이 기록한 승객의 모든 운송 요청을 의미한다.

스케줄 또는 스케줄 표시기 항공사에서 공시하거나 항공사의 권한으로 공시되며 전자적 수단에 의해 사람들의 주의를 끄는 스케줄 안내에 표시되는 항공편의 출발 및 도착 시각 목록을 의미한다.

스케줄 표시기 (‘스케줄’ 참조)

서비스료 해당하는 경우, 항공사 및/또는 권한을 부여받은 대리인이 승객에게 부과하는 수수료를 의미하며, 여기에는 항공권 재발급 또는 환불과 관련한 수수료를 포함하나 이에 국한되지 않는다. 항공사는 예약이 완료되기 전에 해당하는 서비스료 금액을 승객에게 고지해야 한다.

특별 약관 일반 운송 약관의 일부를 구성한다. 특별 약관에는 현지 법률 및 규정에서 발생하고 특정 국가 또는 지역에 구체적으로 적용되는 해당 규칙이 포함되어 있습니다. 따라서 특별 약관은 운송 일반 조건과 다를 수 있습니다. 항공권을 예약하는 국가 또는 지역의 운송 일반 조건과 해당 특별 약관을 항상 읽어야 합니다.

특별 이익 신고 위탁 수하물을 넘겨줄 때 승객이 수행하는 신고를 의미하며, 추가 요금을 지불하는 조건으로 협약에 의해 정해진 책임 한도보다 높은 가치를 명시한다.

SDR(Special Drawing Right, 특별 인출권) IMF(국제통화기금)의 계산 단위로서 여러 기준 통화의 표시 가격을 기준으로 IMF에서 주기적으로 정하는 가치를 의미한다.

스탑오버 출발지 및 목적지를 제외하고, 승객의 여정에 계획된 스탑오버로서 스케줄에 언급되거나 항공권에 표시된 지점을 의미한다.

세금 정부, 공항 운영자 또는 아래 제4조에 정의된 기타 당국에서 부과하는 수수료, 세금, 요금을 의미한다.

항공권 위탁 수하물에 대한 수하물 보관증 또는 식별 양식, 혹은 전자 문서를 포함한 비물질적 형태의 동등한 수단에 의해 완성되는 문서로 항공사나 권한을 부여받은 대리인이 발급하거나 인증한다. 항공권은 운송 계약을 입증하며 항공 쿠폰, 승객 쿠폰, 승객에 대한 고지문을 포함하며, 본 일반 운송약관을 그 속에 부가한다.

Transavia 네덜란드 법에 따라 설립된 유한회사 Transavia Airlines C.V.를 의미하며 법정 소재지와 등록 사무소는 Piet Guilonardweg 15, 네덜란드 스키폴 (1117 EE)에 있으며, 네덜란드 암스테르담 상공회의소의 상업 등기에 등록번호 34069081로 등록되어 있다.

여행 메모(또는 여정 및 영수증) 승객의 이름, 항공편 정보, 승객에 대한 고지문이 있는 전자 항공권의 발행을 확인해 주기 위해 항공사가 승객에게 발급하는 하나 이상의 문서를 의미한다.

휴대 수하물 또는 ‘기내 수하물’ 위탁 수하물을 제외한 모든 수하물을 의미한다. 이 휴대 수하물은 승객이 보관한다.

4.1 운임

달리 명시되는 경우를 제외하고, 항공권의 운임은 출발지 공항에서 목적지 공항까지 운송에만 적용된다. 공항 간 또는 공항과 도시 터미널 간 지상 운송은 운임에 포함되지 않는다. 운임은 항공권에 표시된 여정과 날짜로 예정된 여행에 대해, 상기 항공권 예약일에 시행 중인 운임에 따라 계산된다. 여정 또는 여행 날짜에 대한 변경은 적용되는 운임에 영향을 미칠 수 있다.

적용되는 운임은 항공사에서 공시하거나, 항공권 예약일을 기준으로 출발지에서 목적지까지 항공권에 표시되는 항공편에 대해, 해당 운송 클래스에 대해 시행하는 운임 조건에 따라 계산되는 운임이다.

예약 시 승객에게 (세금 포함 운임과 예약 수수료로 구성된) 전체 항공권 운임 뿐만 아니라 세금을 포함한 운임과 예약 수수료를 고지한다.

4.2 수수료, 세금 및 요금

승객은 정부, 기타 당국 또는 공항 운영자가 부과하는 모든 수수료, 세금 또는 요금을 지불해야 한다. 항공권 예약 시 가능한 범위까지 승객에게 상기 수수료, 세금 또는 요금을 고지하며, 이는 세금 제외 운임에 추가로 부과되는 것으로서 대부분의 경우 항공권에 별도로 표시된다.

그러한 수수료, 세금 및 요금은 정부, 기타 당국 또는 공항 운영자에 의해 항공권 예약일 이후 새로 만들어 지거나 인상될 수 있다. 그러한 경우 승객은 해당 금액을 지불해야 한다. 반대로 수수료, 세금 및 요금이 인하되거나 폐지되는 경우, 승객은 인하된 금액 또는 폐지된 금액을 환불받을 수 있다. 승객이 요금을 지불하고 항공권을 수령하면 이러한 수수료, 세금 및 요금이 부과 또는 차감되지 않는다.

4.3 항공사에서 부과하는 예약 수수료

승객에게 항공권 발급과 관련하여 예약 수수료가 부과될 수 있다. 예약 수수료는 여행 유형, 운임 및 항공권 유통 경로에 따라 다를 수 있다. 이러한 예약 수수료는 세금 포함 운임에 추가된다. 항공사가 부과하는 예약 수수료는 해당하는 경우 항공사 측의 오류로 항공권이 취소된 경우를 제외하고 환불되지 않는다.

승객이 예약을 완료하기 전에 항공사가 부과할 예약 수수료 금액을 고지해야 한다.

KLM이 부과하는 예약 수수료가 있는 경우, 항공사 및 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다.

4.4 지불 통화

예를 들어, 현지 통화가 전환 불가능한 이유 등으로 항공권을 구입할 때 또는 그 전에 항공사나 권한을 부여받은 대리인이 다른 통화를 지정하지 않는 한, 세금 제외 운임, 예약 수수료 및 서비스료는 항공권을 구입한 국가의 통화로 지불할 수 있다.

또한, 항공사는 항공사의 재량에 따라 다른 통화로 지불을 수락할 수 있다.

4.5 명백히 잘못된 가격/잘못된 요금

잘못된 요금은 예약 가격에 영향을 미칠 수 있다. 해당 법률에 따라 항공사는 표시 오류 또는 기술적 오류로 인해 예약 가격이 명백히 잘못되었거나 터무니없는 경우 예약을 취소할 수 있다.

5.1 일반 조항

예약은 항공사의 컴퓨터 예약 시스템에 기록된 경우에만 확정 가능하다. 항공사는 승객의 요청에 따라 예약 확인증을 제공한다.

5.2 예약 요구 사항

일부 운임에는 예약 변경 또는 취소 가능성을 제한하거나 배제하는 조건이 있을 수 있다. 승객이 항공사 또는 권한을 부여받은 대리인이 명시한 지정된 발권 시간 제한 전에 항공권에 대해 지불해야 할 전액을 지불하지 않은 경우, 항공사는 통지 없이 예약을 취소하고 다른 승객에게 좌석을 할당할 수 있으며, 지불하지 않은 관련 승객에게 더 이상 의무가 없고 어떠한 책임도 지지 않는다.

5.3 연락처 세부 정보

승객은 예약 당시 또는 체크인까지 항공사에 휴대 전화번호 또는 연락 가능한 이메일 주소를 제공해야 한다. 권한을 부여받은 대리인이 예약을 했을 경우, 승객은 이 권한을 부여받은 대리인이 이 정보를 항공사에 전달하는 것에 동의한다. 이 정보가 항공사에 전달되지 않을 경우 승객에게 통보되며, 항공편에 차질이 있을 경우 정보에 관한 권리에 대한 혜택을 받지 못할 수 있다.

5.4 좌석 지정

항공사는 좌석 지정 요청을 충족시키기 위해 합당한 노력을 해야 하나, 특정 좌석의 지정을 보장할 수 없으며 상기 좌석에 대해 예약이 확인된 경우에도 좌석을 보장할 수 없다. 항공사는 운항 상, 보안 또는 안전 상, 혹은 불가항력의 이유로 탑승 후를 포함해 언제든지 좌석 지정을 변경할 권리를 보유한다.

5.5 기내 서비스

항공사는 기내에서 제공되는 서비스 특히 음료, 특별식, 영화, 좌석 등에 대한 승객의 요구 사항을 충족하기 위해 합당한 노력을 해야 한다. 그러나 항공사는 그러한 서비스가 예약 시 확인된 것이라 하더라도 운항, 안전 및 보안, 혹은 항공사가 통제할 수 없는 이유와 관련된 긴요 사항 때문에 적합한 서비스를 제공할 수 없는 경우 그에 대해 책임을 지지 않는다.

5.6 항공기 기종

항공권 예약 시 또는 이후 승객에게 제시되는 항공기 기종은 참고용으로만 제공된다. 안전 및 보안,항공사의 통제를 벗어난 이유 또는 운항 제약과 관련된 긴요 사항이 있는 경우, 항공사는 항공기 기종을 변경할 수 있으며 이에 대해 아무런 책임을 지지 않는다.

승객의 모든 개인 정보는 KLM개인정보처리방침을 준수하여 수집 및 처리됩니다..

7.1 보호자를 동반하지 않은 어린이, 이동이 불편한 승객, 질병이 있거나 특별한 도움을 필요로 하는 사람의 운송은 특별 조건에 따를 수 있습니다. 특정 상황에서는 항공사의 사전 동의가 있을 때에만 운송을 수행합니다. 항공사는 특정한 의학적 상태에 관한 진단서를 요구할 권리가 있습니다. 임산부 운송에 대한 동의는 항공사의 사전 협의에 따라 이루어질 수 있습니다. 본 제7조 1항에 언급된 승객의 운송과 관련된 특정 조건은 항공사 및 그 권한을 부여받은 대리인에게 요청하고 KLM 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다.

승객은 예약 시 항공사에 장애나 특별 지원 요구를 알리는 것이 좋습니다. 예약 후 또는 해당 규정에 따라 출발 48시간 전에 특별 지원 요청을 한 경우, 항공사는 해당 규정에 따라 특별히 시간을 할애하여 요청한 지원의 특성을 수용하며 그러한 요청을 이행하기 위해 최선을 다합니다. 수속이나 탑승 시 승객이 적시에 요청하지 않았으며 이 조항에 따르지 않은 특별 지원을 요청한 경우 항공사는 제9조 (o)절에 따라 승객을 거부할 권리가 있습니다.

7.2 승객이 특별 식사를 요구하는 경우, 예약 시(및/또는 예약 변경 시) 또는 이를 목적으로 항공사에서 발표한 시간 내에 특별 식사 가능성에 대해 문의해야 합니다. 그렇지 않은 경우, 항공사는 관련 항공편 탑승 시 상기 특별 식사를 보장할 수 없습니다.

7.3 승객이 병력이 있거나 기압을 일정하게 유지하는 객실에서 여행하는 것에 영향을 받을 수 있는 특정한 의학적 상태에 있는 경우, 비행기에 탑승하기 전 특히 장거리 비행편 탑승 전에 의사와 상의하여 사고 없이 비행하기 위해 필요한 모든 예방 조치를 수행하는 것이 좋습니다.

7.4 승객이 항공사에 제7조 1항이 의미하는 정신적 또는 신체적 상태 또는 장애에 대해 알리지 않은 경우, 그 결과 항공사가 항공기를 예정에 없는 목적지로 우회하는 경우 및 승객의 입장에서 불가항력 조건인 경우가 아니라면 항공사는 승객에게 우회 및 기타 관련된 합당한 비용을 청구할 권한이 있습니다.

8.1 수속 마감 시간(CID)은 공항에 따라 달라질 수 있습니다. 승객은 여행을 용이하게 하고 예약이 취소되는 것을 막기 위해 반드시 수속 마감 시간을 준수해야 합니다. 항공사 또는 권한을 부여받은 대리인은 승객에게 항공사의 첫 번째 항공편에 대해 수속 마감 시간에 대한 모든 필수 정보를 제공해야 합니다. 승객의 여행 기간 중 후속 항공편이 포함된 경우, 그러한 항공편의 수속 마감 시간과 관련된 모든 정보를 확인하는 것은 승객의 책임입니다.

8.2 승객은 여행의 모든 필수 수속을 수행하기 위해 비행 전 충분한 시간을 두고 미리 도착해야 하며 승객은 어떤 경우에도 수속 마감 시간을 준수해야 합니다. 승객이 그렇게 하지 못하거나 수속에 필요한 모든 서류를 제시하지 못하여 여행을 할 수 없는 경우, 항공사는 관련 승객에 대해 어떠한 추가 의무와 항공사측 책임 없이 승객의 예약 및 해당 승객이 예약한 좌석을 취소할 수 있습니다.

8.3 승객은 수속 시 지정된 탑승 시간 이전에 탑승구에 도착해야 합니다. 항공사는 승객이 늦어도 지정된 탑승 시간까지 탑승구에 도착하지 않은 경우, 관련 승객에 대해 어떠한 추가 의무와 항공사 측의 책임을 지지 않고 그러한 승객의 예약 및 예약된 좌석을 취소할 수 있습니다.

8.4 항공사는 본 조항의 조건을 준수하지 않은 승객에게 아무런 의무 (환불을 수행하거나 지불할 의무를 포함하여 제한 없이)나 책임도 지지 않습니다.

10.1 일반 조항

10.1.1 승객의 의무 (a) 승객은 자신의 모든 수하물의 내용물에 대해 숙지하고 있음을 표명한다. (b) 승객은 수하물을 포장하는 순간부터 방치된 상태로 두지 않으며 다른 승객이나 다른 사람에게서 물건을 받지 않는다. (c) 승객은 제3자가 맡긴 수하물을 가지고 여행하지 않는다. (d) 승객은 수하물에 부패하기 쉽거나 깨지기 쉬운 품목을 포함시키지 않도록 권고받는다. 그러한 품목이나 물건이 수하물에 포함된 경우, 이러한 품목이나 물건을 손상시키지 않으며 다른 승객의 수하물이나 항공사의 항공기를 손상시키지 않도록 적절하고 안전하게 포장되었으며 적합한 용기로 보호하였음을 보장해야 한다.

10.1.2 금지된 품목 승객은 해당 항공기가 비행하는 출발, 도착, 경유 또는 비행하는 상공의 국가나 주의 해당 규정 및 법으로 운송이 금지되거나 제한된 품목을 수하물에 포함시키지 않는다. 특히 다음의 품목이 금지된다. (a) 국제 민간 항공 기구(ICAO) 및 국제 항공 운송 협회(IATA)의 위험 물품 규정과 항공사의 규정에 명시된 품목 등 항공기, 기내의 사람 또는 자산을 위태롭게 만들 수 있는 품목(추가 정보는 요청 시 항공사로부터 얻을 수 있음), 이러한 품목은 특히 석면, 폭발물, 압력 가스, 산화제, 방사성 또는 자화성 물질, 인화 물질, 유독성 또는 부식성 물질인 물품, 항공 운송 시 건강, 안전 또는 자산에 상당한 위험을 야기할 수 있는 액체 또는 기타 물질이 포함되며 이 품목으로 제한되지는 않는다. (b) 항공사가 합리적으로 무게, 크기, 불쾌한 냄새, 구성 또는 손상되기 쉽거나 부패하기 쉬운 성질 때문에 운송에 적합하지 않다고 생각하는 품목. 특히 사용하는 항공기 유형을 고려할 때 운송이 적합하지 않은 품목. 이러한 품목에 대한 정보는 요청 시 승객에게 제공된다. (c) 사냥이나 스포츠 목적 외의 화기 및 탄약은 화물 또는 위탁 수화물로 승인받기 위해서 총알을 빼내고 적절하게 포장하여 안전 걸쇠를 걸어야 한다. 탄약의 운송은 상기 (a)절에서 명시한 것처럼 ICAO 및 IATA 위험 물품 규정을 따라야 한다. (d) 동물성 제품. 여기에는 사냥으로 얻은 동물(중 일부)이 포함된다. (e) 베는 무기, 찌르는 무기, 공격 또는 방어 무기로 사용될 수 있는 에어로졸, 골동품 무기, 복제품 무기, 검, 칼 및 이러한 종류의 기타 무기. 이러한 종류의 품목은 어떠한 경우에도 기내에서 운송될 수 없다. 그러나 이러한 무기는 항공사가 수락하는 경우에 한해 화물칸이나 위탁 수하물에 포함될 수 있다. (f) 제10조 4항의 조항에 규정된 것을 제외한 살아있는 동물.

또한, 뾰족하거나 날이 있는 무기, 날카로운 물체, 뭉툭한 기구 및 라이터뿐만 아니라 액체 및 젤 등을 포함하지만 이에 제한되지 않는 휴대 수하물로 운송될 수 없는 금지된 품목에 대한 추가 정보는 항공사 및 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.

10.1.3 수색권 보안/안전상의 이유 및/또는 당국의 요청에 의해 승객 및/또는 승객의 수하물에 대한 수색이나 모든 종류의 검사(X선 또는 기타 기법)를 요구할 수 있다. 승객이 없는 경우, 특히 상기 제10조 1항 2호에 언급된 물품이 들어 있는지 검사하기 위해 승객 없이 수하물을 열어보고 수동으로 검사할 수 있다. 승객이 이러한 요청에 따르기를 거부하는 경우 항공사는 승객과 승객의 수하물 운송을 거부할 수 있다. 상기 검사가 수하물과 그 내용물을 손상시키거나 손해를 유발하는 경우, 손해가 항공사의 중대한 과실이나 고의적인 실수로 인해 발생한 경우를 제외하고, 항공사는 책임을 지지 않는다.

10.1.4 수하물 운송 거부권 (a) 항공사는 보안 및/또는 안전상의 이유로 상기 제10조 1항 2호에 나열된 품목 중 하나라도 수하물에 포함되거나 승객이 제10조 1항 1호 (a), (b) 및 (c)절의 의무를 준수하지 않는 경우 승객의 수하물 운송을 거부하거나 계속 운송하는 것을 거부할 수 있다. 항공사는 거부된 수하물 및/또는 품목을 보관할 의무가 없다. (b) 항공사는 특히 보안, 안전, 위생 및/또는 운항 상의 이유로, 크기, 모양, 내용물, 구성 또는 성질이 항공 운송에 적합하지 않은 모든 품목의 운송을 거부하거나 여행 중 발견된 경우 계속 운송하는 것을 거부할 수 있다. 항공사는 거부된 수하물 및/또는 품목을 보관할 의무가 없다. (c) 항공사는 제10조 2항 2호 (b)절에 정의된 추가 요금 지불을 거절한 승객의 수하물 운송을 거부할 수 있다. 항공사는 거부된 수하물 또는 품목을 보관할 의무가 없다. (d) 항공사는 제10조 4항에 정의된 것과 같은 해당 규정에서 요구하는 서류가 없는 동물을 운송하는 데 합의하지 않는다. (e) 항공사는 제10조 2항 1호 (a)절에 정의된 조건에 따라 수속 마감 시간 이전에 승객이 항공사로 위탁하지 않은 수하물을 운송하는 것을 거부할 수 있다.

10.2 위탁 수하물

10.2.1 일반 조항 (a) 승객은 수속 마감 시간 이전까지 수속을 위해 수하물을 항공사 체크인 데스크 또는 셀프서비스 수하물 체크인 카운터에 위탁해야 한다. (b) 승객이 수속 시 수하물을 위탁하자마자 상기 언급된 조건에 따라 항공사는 해당 수하물을 보관해야 하며 각 위탁 수하물 품목마다 승객에게 수하물 확인증을 발급해야 한다. (c) 승객은 수하물에 자신의 이름을 부착해야 한다. (d) 항공사는 되도록 많은 위탁 수하물이 합리적으로 승객과 같은 항공기로 운송되도록 처리하기 위해 노력한다. 다른 것 중에서도, 운항 또는 보안/안전상의 이유로 위탁 수하물을 다른 항공편으로 운송할 수 있다. 이러한 경우, 해당 규정에 따라 승객이 세관 검사에 참석해야 하는 경우가 아니라면 항공사는 승객에게 수하물을 전달한다. (e) 위탁 수하물은 일반적인 취급을 견뎌내고 내용물을 보호할 수 있어야 한다. (f) 승객은 수하물에 통화, 보석, 예술품, 귀금속, 은 제품, 증권이나 기타 귀중품, 광학 또는 사진 장비, 컴퓨터, 전자 및/또는 통신 장비나 장치, 악기, 여권 및 신분증, 열쇠, 비즈니스 서류, 원고나 증서 등을 개별적이든 대체 가능한 것이든 넣지 않도록 권장된다. 그러한 이유로 위탁 수하물이 멸실, 분실 또는 손상되는 경우, 항공사는 협약 및 본 일반 항공화물운송 약관의 제19조에 정의된 범위까지만 책임을 지는 것으로 명시되어 있다. (g) 해당 규정에 따라, 승객은 위탁 수하물에 약물을 운송하지 않도록 권장된다. (d) 승객이 여정을 조기에 중단하는 경우, 승객은 위탁 수하물을 회수하기 위해 암스테르담 스키폴 공항 및 샤를드골(파리)의 경우 €400의 고정 요금을 지불해야 한다. 상기 언급된 사항은 불가항력의 경우에는 적용되지 않는다.

10.2.2 수하물 허용량 (a) 해당하는 경우 운임 조건에 따라 수하물 허용량은 목적지, 지불한 운임 및 항공권에 표시된 사항을 기준으로 결정되는 개수 및/또는 무게 및/또는 크기 등의 한도 내에서 화물칸에 운송할 승객당 수하물 수량이 해당된다. (b) 승객은 추가 요금을 지불하면 수하물 허용량을 초과하는 위탁 수하물을 가지고 여행할 수 있다. 추가 요금과 관련된 조건은 항공사 및 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다. (c) 모든 경우에 위탁 수하물은 승객당 최대 개수를 초과하지 않아야 한다. 최대 개수와 관련된 사항은 항공사 및 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다. (d) 승객은 해당 수하물 허용량과 관련된 정보가 있는 경우 항공사 또는 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹사이트에서 확인할 수 있다.

10.2.3 특별 이익 신고 (a) 협약에 의해 정의된 것처럼, 책임 한도를 초과하는 가치를 지닌 모든 위탁 수하물의 멸실, 분실, 손상 또는 지연에 대해, 승객은 여행 전 또는 수하물을 항공사에 줄 때 보험을 계약하고 특정 금액까지 제한된 특별 이익 신고를 할 수 있다. 이 경우 승객은 요청 시 안내되는 추가 요금을 지불해야 한다. 제19조의 조항에 따라 보상금이 지급된다. (b) 항공사는 수하물과 그 내용물의 가치로 신고된 가치의 타당성을 확인할 권한이 있다. (c) 항공사에 승객은 수속 마감 시간 전까지 모든 특별 이익 신고를 해야 한다. 항공사는 승객이 상기 언급된 기한을 준수하지 않는 경우 특별 이익 신고를 거부할 수 있다. 또한 항공사는 신고 수준의 한도를 정할 수 있습니다. 항공사는 손해가 발생하는 경우, 인도받을 때 신고된 금액이 승객의 실제 이익보다 높음을 입증할 권한이 있다. (d) 상기 제10조 2항 3호에 명시된 특별 이익 신고 및 추가 요금에 대한 모든 관련 정보는 항공사로부터 얻을 수 있다.

10.2.4 수하물 수집 및 인도 (a) 제10조 2항 1호 (d)목의 조항에 따라 승객은 목적지 또는 경유지에서 가능한 한 바로 자신의 위탁 수하물을 찾을 책임이 있다. 승객이 수하물을 찾을 수 있게 된 때부터 3개월 이내에 찾아가지 않는 경우, 항공사는 승객에게 어떤 식으로든 책임을 지지 않고 상기 수하물을 폐기할 수 있다. (b) 수하물 확인증을 소지한 사람만이 위탁 수하물을 찾을 권한이 있다. (c) 수하물을 찾으려는 사람이 수하물 확인증을 보여 주지 못하는 경우, 항공사는 그 사람의 권한을 만족스러운 방식으로 밝히는 경우에만 그 사람에게 수하물을 준다. (d) 확인증을 소지한 사람이 불만 없이 수하물을 인수하는 것은 동일한 수하물이 좋은 상태로 운송 계약에 따라 인도되었다는 일련의 증거이다(승객이 반증할 수 있다). (e) 여행이 조기에 중단된 경우 위탁 수하물 수거는 제10조 2항 1호 (h)목의 조항이 적용된다.

10.3 휴대 수하물 (a) 모든 항공권은 기내 반입 수하물의 수량 및/또는 무게 및/또는 크기에 따라 제한이 있는 다량의 휴대 수하물 운송을 허용한다. 이러한 정보가 승객에게 명시되지 않은 경우 한 개의 휴대 수하물 품목이 승인되며 휴대 수하물은 승객 앞좌석 아래 또는 이러한 목적으로 제공된 로커에 두어야 한다.  승객이 상기 조건을 준수하지 않아 화물칸에 수하물을 위탁할 것을 항공사가 요청하는 경우, 해당하는 경우 제10조 2항 2호 (b)절에 명시된 추가 요금 지불을 요청할 수 있다. 승객이 기내에 반입하고자 하는 특정 수하물은 보안 및/또는 안전 및/또는 운항이나 항공기 구성의 이유로 항공편이 출발하기 전 언제든지 기내 반입이 거부될 수 있으며 위탁 수하물로 운송해야 한다. (b) 승객이 화물칸으로 운송되는 것을 원하지 않고(예: 손상되기 쉬운 악기 등) 상기 제10조 3항 (a)절의 조항을 준수하지 않는 수하물/품목(크기 및/또는 무게 초과)은 항공사가 수속 이전에 승객에게 그에 대해 적절하게 미리 통보받고 재가한 경우에만 기내 수하물로 수락될 수 있다. 그러한 경우, 상기 수하물의 운송에는 항공사의 운임 조건에 따른 요금이 부과될 수 있으며, 조건은 마지막에 확인할 수 있다. (c) 승객은 기내에 반입한 휴대품 및 수하물에 대한 책임이 있다. 휴대품 및 기내 수하물이 멸실, 도난, 분실 또는 손상된 경우 항공사는 항공사 또는 항공사 직원, 대리인 측의 잘못이 증명된 경우에 관해서만 책임을 지며, 상기 책임은 본 일반 화물 운송 조건 제19조에 명시된 금액으로 제한된다.

10.4 동물

10.4.1 일반 조항 (a) 반려묘와 반려견만 기내 또는 화물칸에 반려동물로 동반할 수 있다. (b) 승객과 동반한 동물의 운송은 항공사가 사전에 명시적으로 동의해야 한다. (c) 항공편 및 승객당 운송할 수 있는 동물의 수는 제한된다. (d) 시행 중인 규정에 따라 특정 범주에 포함되는 동물 운송은 금지된다. 이러한 범주와 관련된 사항은 요청 시 항공사 및 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다. (e) 승객은 특정한 여권, 건강 및 예방접종 증명서 및 입국 또는 경유 허가를 포함하여 출발, 도착 또는 해당 경유국에서 요구하는 동물과 관련된 모든 유효한 서류를 제공해야 한다. 항공사는 필요한 서류가 없는 동물을 운송하는 데 동의하지 않는다. (f) 목적지에 따라 동물을 상태, 특정 나이, 무게, 건강 진단에 따라 운송할 수 있으며 이러한 정보는 승객이 항공사에서 확인할 수 있다. (g) 동물 및 컨테이너는 수하물 허용량에 포함되지 않으며, 승객은 추가 요금을 지불해야 하고 추가 요금 조건은 항공사에서 확인할 수 있다. (h) 이동이 불편한 승객과 동반한 맹도견, 보조동물(service animal) 및 그들의 우리는 해당하는 경우 항공사의 규정에 따라 해당 수하물 허용량과는 별도로 무료로 운송되며 항공사 규정은 요청 시 확인할 수 있다. (i) 요구하는 서류가 없거나 올바르지 않거나 유효하지 않은 경우 또는 동물을 운송하기 위한 우리가 제10조 4항 3호의 조항을 준수하지 않은 경우 항공사는 운송한 동물의 부상, 실종, 지연, 질병이나 사망(동물이 국가, 주 또는 영토로 출입 또는 통과가 거부된 경우)에 대해 어떠한 책임도 지지 않는다. 단 항공사가 단독으로 중대한 과실이나 고의적인 실수를 한 경우는 제외한다. 해당 규정을 준수하지 못한 동물과 함께 여행하는 승객은 그러한 상황으로 인해 항공사가 부과하는 벌금, 손실, 보상 및 모든 비용과 손해를 배상해야 한다. 항공사는 항시 항공사의 재량에 따라 적절하다고 간주되는 경우 그러한 추가적인 조건을 정할 권한을 갖는다. (j) 승객은 동물 운송 특히 상기 제10조 4항 1호 (g)절의 유형에 명시된 추가 요금에 대한 관련 정보를 항공사 및 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다.

10.4.2 기내에서 이동되는 반려묘 및 반려견 (a) 반려동물 및 우리는 항공사가 정한 무게를 초과할 경우 기내에 반입되지 않는다. 최대 무게와 관련된 사항은 요청 시 항공사 및 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다. (b) 애완동물은 보관용 우리 안에 있어야 하며 우리는 닫혀있고 동물이 완전히 들어가야 하며 동물이 설 수 있고 몸을 움직이기 쉽고 자유롭게 숨 쉴 수 있어야 한다. (c) 승객은 비행 동안 애완동물을 우리에서 꺼낼 수 없다(일부만 꺼내는 것도 금지).

10.4.3 화물칸에서 이동되는 반려견 및 반려묘 반려동물은 IATA(국제 항공 운송 협회, International Air Transport Association)가 승인한 단단한 플라스틱 또는 유리 섬유로 된 운송용 우리에 두어야 한다.

11.1 스케줄 표시기에 열거되는 항공편 및 항공편 스케줄은 아무런 구속력이 없으므로 계약상의 가치가 없다. 스케줄은 오로지 항공사가 제공하는 항공편에 대해 승객에게 알리는데 목적이 있다. 상기 스케줄 표시기는 확정적이지 않으며 공시일 이후 변경될 수 있다.

11.2 반면, 항공권에 인쇄된 항공편 스케줄은 항공사가 통제할 수 없는 이유에 의한 변경을 조건으로 하여, 운송 계약의 필수불가결한 일부를 구성하는 것으로 간주된다.

11.3 스케줄 표시기 상에 변경이 있을 경우, 예약 시 제공된 연락처 정보로 승객에게 고지한다. 승객은 항공권에 표시된 예정 항공편에 변동이 있는 경우 연락이 가능하도록 항공사에 자세한 연락처 정보를 제공할 책임이 있다. 스케줄 표시기가 변경되고 승객이 여행을 취소하기로 결정한 경우, 승객은 제14조에 명시된 바와 같이 환불을 요청할 수 있습니다.

12.1 항공사는 승객 및 수하물의 운송 지연을 피하기 위해 모든 합리적인 수단을 강구한다. 항공편 취소 또는 지연을 막기 위해 항공사는 대체 항공사 및/또는 항공기 및/또는 운송 수단을 사용해 대신하여 운항할 항공편을 준비할 수 있다.

12.2 항공편 취소 또는 지연의 경우 항공사는 해당 규정에서 모든 조항을 이행한다. 지연 및 취소의 경우 승객의 권리와 관련된 사항은 항공사 및 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다.

13.1 승객이 유효한 항공권을 가지고 있으며 요구한 시간 및 조건에 맞춰 수속과 탑승을 하기 위해 도착했음에도 불구하고 예약 초과나 다른 이유로 인해 항공사가 승객에게 좌석을 제공할 수 없어서 승객의 탑승을 거부하기로 결정한 경우 항공사는 승객에게 관련된 해당 규정에 명시된 대로 보상한다.

13.2 승객이 구매한 항공권 클래스보다 낮은 클래스에 좌석을 배정 받은 경우 항공사는 관련된 해당 규정에 명시된 조건에 따라 운임의 차액을 환불한다. 탑승 거부 및 다운그레이드의 경우 승객의 권리와 관련된 사항은 항공사 및 권한을 부여받은 대리인으로부터 받아볼 수 있으며 KLM 웹 사이트에서 확인할 수 있다.

14.1 항공권 전체 또는 일부 환불은 본 제14조에 명시된 조건에 따라서, 항공권의 운임 및 관련된 해당 규정과 관련 있는 상황에 따라 이루어진다. 항공편을 취소하거나 제9조 1항 (f) (i) 또는 (k)절, 제9조 2항, 제9조 3항 또는 제9조 4항에 따라 거부당하여 환불 불가 항공권을 소지한 경우, 사용하지 않은 공항세의 환불을 요청할 수 있습니다. 그러나 환불이 불가능한 항공권의 경우 항공사에서 부과하는 국제 할증료는 환불되지 않습니다. 예약 수수료, 서비스료 및 지급 할증료는 항공권 조건과 관계없이 환불이 불가능합니다. 승객에게 적용되는 불가항력 조건에 관한 조항은 제3조 3항을 참조하십시오.

14.2 항공권의 운임 조건에 따라 허가된 환불은 항공권을 위해 지불된 세금 포함 운임을 기준으로 지불된다.

14.3 항공권 환불 요청은 항공권 발급자(때에 따라 항공사 또는 권한을 부여받은 대리인)에게 제출해야 한다.

14.4 항공사는 다음의 경우 환불 허가를 거부한다.

(a) 항공권 유효 기간 만료 후에 환불을 요청한 항공권.

(b) 승객이 해당 국가를 떠날 수 있는 항공권을 소유해야 하는 법적 또는 규제적 요건을 충족하는 항공권. 단, 상기 승객이 상기 국가에 거주할 권한이 있거나 다른 항공사나 다른 운송 수단을 이용하여 떠날 것임을 충분히 입증할 증거를 제시하는 경우는 예외로 한다.

(c) 항공권 소지자가 목적지, 합의된 기착지 또는 스탑오버 지역의 당국에 의해 입국이 허가되지 않았고 그러한 이유로 승객이 탑승 지점이나 기타 목적지로 되돌아온 경우의 항공권.

(d) 훔치거나 위,변조된 항공권.

(e) 제8조에 규정된 조건을 준수하지 않은 승객.

(f) 제9조 1항 (f), (i) 또는 (k), 제9조 2항, 제9조 3항 또는 제9조 4항에 따라 항공사가 운송을 거부한 승객의 경우.

14.5 환불은 항공권을 구매한 국가 및/또는 환불이 지급되어야 하는 국가의 해당 규정에 따라 이루어진다.

15.1 기내에서 승객은 한 명 이상의 사람, 재산 또는 항공기 자체를 불편하게 하고 위협하거나 위험에 빠뜨릴 행동을 해서는 안 된다. 승객은 항공기의 보안 및 안전을 보장하고 항공편의 원활한 운항과 승객의 편의를 위해 승무원의 임무 수행을 방해해서는 안 되며 승무원의 안내와 권고를 따라야 한다.

15.2 보안상의 이유로, 항공사는 기내에서 보청기와 심박 조율기를 제외한, 휴대 전화, 랩톱 컴퓨터, 휴대용 녹음기, 휴대용 라디오, 전자 게임 또는 전송 장치, 모든 무선 조종 게임, 워키토키 등 전자 제품의 사용을 금지하거나 제한할 수 있다.

15.3 기내 흡연(일반 담배, 전자 담배 또는 기타 인위적인 형식의 흡연 등)은 엄격히 금지된다.

15.4 항공사는 기내 음주를 제한하거나 금지할 수 있다. 승객이 기내로 반입한 모든 알코올음료나 기내에서 구입한 면세 제품의 섭취는 금지된다.

15.5 기내에서 개인 비디오 및 사진을 제외한 비디오 녹화 및/또는 사진 촬영은 금지된다.

15.6 승객이 본 조의 조항을 준수하지 않는 경우, 항공사는 그러한 행동을 계속하지 못하도록 법 및 규제적 조항에 따라 모든 필요한 적절하고 합리적인 조처를 할 수 있다. 이를 위해 항공사는 제한 조처를 하거나, 승객을 비행기에서 내리게 하며, 어느 지점에서나 승객의 연결 운송을 거부하고, 승객의 연결 운송에 특정 추가 조건을 첨부하거나, 승객을 지역 당국에 신고할 수 있다.

15.7 승객이 본 조의 조항(및 운송 거부 및 제한과 관련된 제9조의 조항)을 준수하지 않거나 기내에서 범죄 행동이나 잘못된 행동을 하는 경우, 항공사는 상기 승객에 대해 소송을 제기하고 손해배상을 청구할 권리를 보유한다.

15.8 승객의 행동 결과로 항공사가 항공기를 예정에 없던 목적지로 우회하는 경우, 승객은 항공사에 그와 같은 우회로 발생한 합리적인 비용을 지불해야 한다.

16.1 운송 계약의 범위 내에서 해당 법에 따라, 항공사가 항공 운송 외에 부가 서비스를 제공하기로 합의한 경우 또는 항공사가 운송 또는 기타 서비스에 대한 티켓 또는 바우처(예: 호텔 예약 또는 자동차 임대)를 발급한 경우, 항공사는 단지 제삼자의 이름으로, 제삼자를 위해, 제삼자를 대신하여 그러한 일을 수행하며(달리 명백하게 합의되지 않는 한), 이러한 서비스에 대해 승객의 상대측 당사자가 되지 않는다. 상기 제삼자의 활동을 통제하는 운송 또는 영업 조건이 적용된다.

16.2 항공사가 승객에게 지상 또는 해상 운송 서비스(기차/버스/배 등)를 제공하는 경우, 그러한 운송이 항공사 지정 코드 하에 이루어지더라도 항공사는 제삼자의 이름으로, 제삼자를 위해, 제삼자를 대신하는 역할만 수행한다. 상기 지상 및 해상 운송에는 다른 책임 체계가 적용될 수 있다. 이러한 운송 조건 및 책임 체계는 요청 시 지상/해상 운송을 제공하는 당사자를 통해 확인할 수 있다. 항공사는 철도, 도로 또는 해상 운송 중 발생한 승객 및 수하물에 대한 손해를 책임지지 않는다.

17.1 단일 항공권 또는 결합 항공권으로 여러 연속 항공사에 의한 항공 운송은 운송에 대한 협약의 적용을 결정하기 위해 단일 운항을 구성하는 것으로 간주한다.

17.2 항공사가 항공권을 발급했거나 항공권 또는 연속 운송을 위해 발급한 결합 항공권에서 항공사가 최초로 지정되어 있는 경우, 아래 3호에 명시된 경우를 제외하고, 항공사는 다른 항공사에서 수행하는 여행 부분에 대해 책임을 지지 않는다.

17.3 위탁 수하물의 멸실, 분실, 지연 또는 파손이 발생한 경우, 승객 또는 그 수익자는 운송 중 멸실, 분실, 지연 또는 파손을 발생시킨 항공사를 상대로 배상을 청구할 수 있다. 또한, 승객은 최초 및 최종 항공사에 대해 배상을 청구할 수 있다.

18.1 일반 규정 (a) 승객은 자신의 책임하에 여행에 필요한 모든 특정 문서, 비자 및 허가증뿐만 아니라, 해당되는 경우 자신이 책임지는 미성년 자녀 및/또는 승객 및/또는 동반하는 동물에 대한 상기 문서들을 확보해야 하며, 출발, 도착 및 경유 국가의 모든 법률 조항(법, 규정, 판결, 요구 사항, 조항)과 항공사의 규정 및 그와 관련된 지침도 준수해야 한다. (b) 항공사는 제18.1조 (a) 항에 언급된 의무를 승객이 준수하지 않아 발생한 결과에 대해 책임을 지지 않는다.

18.2 여행 서류 (a) 승객은 출발, 도착 및 경유 국가의 해당 규정(법, 규정, 판결, 요구 사항, 조항)에서 요구하는 입국, 출국 및 경유 문서뿐만 아니라 건강 및 기타 서류를 제시해야 한다. 더 나아가, 승객은 필요한 경우 항공사에 상기 서류를 넘겨주거나 항공사가 상기 서류를 복사하거나 그 서류 내 정보를 기록할 수 있도록 허락해야 한다. (b) 제9조에 따라 항공사는 승객이 해당 법과 규정을 준수하지 않는 경우 운송을 거부할 권리가 있으며, 항공사가 제시된 서류의 유효성을 의심하거나 승객이 항공사가 서류 사본을 보유하는 것을 허락하지 않거나 관련 서류에 들어 있는 정보를 보유하는 것을 허락하지 않는 경우 운송을 거부할 권리가 있다. (c) 항공사는 본 조항의 규정을 준수하지 않은 승객으로 인해 발생한 손실 또는 비용에 대해 책임지지 않는다.

18.3 입국 거부 승객의 입국이 거부될 경우, 승객은 지역 당국이 항공사에 부과하는 모든 요금 또는 벌금을 지불해야 하며, 정부의 명령으로 인해 승객을 출발지 또는 다른 곳으로 운송해야 하는 경우 운송세를 포함한 요금을 지불해야 한다. 입국이 거부된 목적지까지의 운송을 위해 구입한 항공권 운임은 항공사에서 환불하지 않는다. 보안 및 질서 유지를 위해 기장 및/또는 에스코트 담당자는 출발지 또는 다른 지역으로 비행하는 동안 승객의 관련 여행 서류를 보관할 수 있다.

18.4 벌금, 구금 비용 등에 대한 승객의 책임 승객이 자발적이든 비자발적이든 관련 국가에서 시행 중인 법을 준수하지 않거나 요구 사항을 제시하지 않아 항공사가 벌금이나 위약금을 지불하거나 예치하거나 이로 인한 모든 종류의 비용을 부담해야 하는 경우, 승객은 항공사의 최초 요청 시에 지불 또는 위탁한 금액과 발생한 지출을 상환해야 한다. 이를 위해 항공사는 수행되지 않은 운송에 대해 지불된 금액 또는 항공사가 보관하고 있는 승객 소유의 금액을 사용할 수 있다.

18.5 세관 검사 (a) 승객은 세관원 또는 기타 정부 기관의 요청에 따라 수하물(지연, 위탁 또는 휴대 수하물) 검사 시 출석을 요구받을 수 있다. 항공사는 본 조항을 준수하지 않은 승객이 겪게 될 손해나 손실에 대해 책임지지 않는다. (b) 본 조항의 규정을 준수하지 않거나 항공사의 수하물 검사를 불가능하게 한 경우를 포함해 승객의 행위, 부작위 또는 과실로 인해 항공사가 손해를 입은 경우 승객은 항공사에게 보상해야 한다.

18.6 보안 검사 (a) 승객은 항공사뿐만 아니라 정부 또는 공항 당국에서 요구하는 보안(및 안전) 검사를 받아야 한다. 거부하는 경우 승객은 9조에 규정된 대로 탑승이 거부된다. (b) 항공사는, 특히 승객 운송 거부가 해당 법률, 규정 및/또는 요구 사항에 따라 정당하다는 합리적인 견해에 근거한 경우, 해당 거부에 대해 책임을 지지 않는다.

19.1 일반 조항 항공사의 책임은 달리 규정되어 승객에게 주의를 준 경우를 제외하고 계약 항공사의 일반운송약관에 따라 결정된다. KLM이 계약 항공사인 경우 다음이 적용된다.

19.1.1 본 일반운송 약관에 의거하여 수행된 운송은 1999년 5월 28일의 몬트리올 협약과 “승객 및 수하물 운송에 관하여 사고 발생 시 항공사 책임에 관한1997년 10월 9일의 이사회 규정(EC) No 2027/97”을 개정한 2002년 5월 13일의 유럽의회 및 유럽 이사회규정 (EC) No 889/2002에 의해 정해진 책임 규정을 적용 받는다.

19.1.2 다음의 조항이 본 일반운송약관의 다른 조항과 충돌되지 않는 범위까지, 그리고 협약에 따라, 다음의 사항이 적용된다. (a) 항공사의 책임은 항공편에 해당하는 쿠폰 또는 항공권 상에 항공사 지정 코드가 표시된 항공 운송 중 발생한 손해로 제한된다. 항공사가 다른 항공사가 수행하는 운송 서비스에 대해 항공권을 발급하거나 항공사가 다른 항공사를 대신하여 수하물을 수속하는 경우, 항공사는 상기 다른 항공사의 이름으로, 그리고 그 대리인으로서만 역할한다. 연속 운송의 경우 책임에 관한 조항은 제17.3조에 규정되어 있다. (b) 항공사의 책임은 직접 손해로 입증된 총액을 초과하지 않으며, 간접 손해나 일체 형태의 비보상적 손해에 대해서는 어떤 방식으로든 책임을 지지 않는다. (c) 항공사가 법 또는 규정(법, 규정, 판결, 요구사항, 조항)의 조항을 준수한 결과로 발생한 손해나 승객이 상기 조항을 준수하지 않아 발생한 손해에 대해서 항공사는 책임을 지지 않는다. (d) 본 일반운송약관과 이에 포함된 모든 책임 배제 또는 제한을 포함한 운송 계약은 항공사의 권한을 부여받은 대리인, 항공사의 공동 운항 제휴사, 항공사의 임원, 대리인, 대표, 고용인 및 항공사에서 사용하는 항공기의 소유자, 그리고 상기 소유자의 직원, 상기 소유자의 대표 및 대리인에게 적용되고 이들에게 이익을 제공한다. 전술한 자들로부터 돌려받을 수 있는 총 금액은 항공사의 책임 한도를 초과할 수 없다. (e) 항공사는, 손해가 보상을 청구한 사람, 권리를 행사하는 사람 또는 그러한 권리를 보유한 사람의 과실, 기타 부당 행동 또는 부작위에 의한 것임을 입증하는 경우, 그러한 과실, 부당 행동 또는 부작위가 손해를 야기한 정도까지 전체 또는 부분적으로 책임을 면한다. 이 절은 명확성을 위해 제19.2.1조를 포함하여 본 운송약관의 모든 책임 조항에 적용된다. (f) 달리 명백하게 명시되는 경우를 제외하고, 협약 및 의무적인 해당 법에 따라 이러한 조항 중 어떠한 것도 항공사, 항공사가 사용하는 항공기의 소유자, 그 임원, 대리인 또는 대표의 책임 배제 또는 제한의 포기를 구성하지 않는다.

19.2 국제 및 국내 항공편에 적용되는 조항

19.2.1 신체 상해 (a) 몬트리올 협약에 정의된 것처럼, 기내에서나 탑승이나 하기 과정 중 발생한 사건으로 인해 승객의 사망 또는 신체 상해가 있는 경우 그로 인한 손해에 대해 항공사는 본 제19.2.1조의 나머지 내용에 따라 책임을 진다. (b) 항공사는 다음의 경우 손해에 대해 책임지지 않는다. 나이, 정신적 또는 신체적 상태가 자신을 위험하게 할 수 있는 승객을 운송하는 경우, 신체 상해가 전적으로 그와 같은 상태에서 기인하는 한, 항공사는 질병, 상해, 장애 또는 사망과 같은 신체 상해 또는 그러한 질병, 상해 또는 장애의 악화에 대해 책임을 지지 않는다. (c) 제19.2.1 (a)조에 의거하여, 각 승객당 128,821 SDR을 초과하지 않는 손해에 대해 항공사는 책임을 배제하거나 제한하지 않는다. 그러나 항공사는 제19.1.2 (e)조를 적용할 권한이 있다. 제19.2.1 (a)조에 의거하여, 항공사가 다음을 입증하는 경우 각 승객당 128,821 SDR을 초과하는 정도까지의 손해에 대해 항공사는 책임을 지지 않는다. (1) 그러한 손해가 항공사나 그 고용인 또는 대리인의 과실, 기타 부당 행동 또는 부작위로 인해 발생한 것이 아닌 경우, 또는 (2) 그러한 손해가 청구인, 권리를 행사하거나 그러한 권리를 보유한 승객 또는 제삼자의 과실, 기타 부당 행동 또는 부작위로 인해 발생한 경우 (d) 항공사는 모든 제삼자에 대한 상환청구권과 대위권을 보유한다. (e) 항공기 사고로 인해 사망 또는 신체 상해가 발생하는 경우, 협약의 제28조, 1997년 10월 19일의 유럽이사회 규정(EC) No 2027/97을 개정한 2002년 5월 13일의 유럽의회 및 유럽 이사회규정 (EC) No 889/2002의 제5조에 의거하여, 여기에 언급된 관련자는 즉각적인 필요를 충족할 수 있는 선지급을 받으며 이러한 선지급은 발생된 물질적 손해에 비례한다. 상기 선지급은 사망 시 승객당 16,000 SDR에 상응하는 유로 금액보다 적지 않아야 한다. 해당 법에 따라 상기 선지급은 수익자 신원 확인 후 15일 이내에 지급된다. 2002년 5월 13일의 규정(EC) No 889/2002의 제5조 및 1999년 5월 28일의 몬트리올 협약의 제28조에 따라, 그러한 선지급 또는 조기 지불은 책임 인정으로 간주되지 않으며 상기 금액은 항공사가 나중에 지불하게 되는 금액에서 상쇄될 수 있다. 상기 선지급은 선지급을 받은 자가 보상을 받을 권리가 없거나, 손해가 보상을 청구하거나 권리를 보유한 자의 과실, 기타 부당 행동 또는 부작위로 발생한 경우가 아니면 환불되지 않는다.

19.2.2 지연으로 인한 손해 (a) 승객의 항공 운송 지연과 관련한 모든 손해에 관한 항공사의 책임은 각 승객당 5,346 SDR로 제한된다. (b) 수하물의 항공 운송 지연과 관련한 모든 손해에 관한 항공사의 책임은 각 승객당 1,288 SDR로 제한된다. 이 한도까지 제19.2.3 (c)조가 적용된다. (c) 본 조의 (a), (b)절의 조항에도 불구하고, 항공사가 항공사와 고용인 및 대리인이 손해를 피하기 위해 필요한 모든 합당한 조치를 취했음을 입증하거나 그러한 조치를 취하는 것이 불가능했음을 입증하는 경우, 항공사는 지연으로 발생한 손해에 대해 책임을 지지 않는다.

19.2.3 수하물에 대한 손해 (a) 몬트리올 협약 제17조에 따라, 분실 또는 손해가 기내에서 발생했거나 항공사가 위탁 수하물을 보관하는 중 발생한 경우에만 항공사는 위탁 수하물의 분실 또는 손해에 대해 책임을 진다. (b) 항공사의 책임 배제:

c) 보상할 수 있는 손해 금액:

20.1 수하물에 대한 청구 통보 (a) 이의제기 없이 위탁 수하물을 수령하는 것은 승객이 반대되는 증거를 제시하지 않는 한, 수하물을 양호한 상태로 운송 계약에 따라 인도하고 받았다는 확실한 증거다. 분실된 모든 수하물은 항공편이 도착하자마자 즉시 항공사에 신고해야 한다. 차후에 이루어진 신고는 고려하지 않는다. 마찬가지로 수하물에서 분실된 품목은 가능한 한 빨리 항공사에 신고해야 한다. 늦은 신고는 고려하지 않는다. (b) 수하물에 손상이 발생한 경우, 인도받을 권리가 있는 자는 손상을 발견한 후 즉시, 그리고 위탁 수하물의 경우 수령한 날로부터 늦어도 7일 이내에 항공사에 이의를 제기해야 한다. 지연된 경우, 상기의 자는 수하물을 처분할 수 있게 된 날로부터 늦어도 21일 이내에 이의를 제기해야 한다. 모든 이의는 서면으로 제기해야 하며 상기 언급된 기한 이내에 제출 또는 발송해야 한다. 상기 언급된 기간 이내에 이의가 제기되지 않은 경우, 항공사 측의 사기가 있는 경우를 제외하고 소송을 할 수 없다.

20.2 승객의 책임 소송 모든 청구 및 손해에 대한 권리는 목적지에 도착한 날이나 항공기가 도착했어야 하는 날 또는 운송이 중단된 날부터 계산하여 2년 이내에 소송을 제기하지 않는 경우 소멸된다. 그러한 기간을 계산하는 방법은 해당 사건을 담당한 법원의 법에 따라 결정된다.

20.3 서면으로 제출해야 하는 청구 및 소송 제20조에 언급된 모든 청구 및 소송은 명시된 기간 이내에 서면으로 제기해야 한다.